歌手のつんく♂さん（３９）の妻が２９日、双子を出産した。つんく♂さんの所属するレコード会社が３０日発表した。２９日午前３時４６分に２２０８グラムの長女が、同５２分に２４７６グラムの長男が産まれたという。つんく♂さんは０６年６月に元モデルの女性と結婚していた。

　マスコミ各社へのコメントによると、つんく♂さんは、ビデオとカメラを持って出産に立ち会い。分娩室に入って約２時間で出産したといい「え？！もう？すごい、早いわぁ！」と驚き。また「宇宙と繋がっているようなあのすばらしい精気の瞬間に立ち会えたこの感動は一生忘れないと思います！！」と感激を記している。

　　アイドルグループ「モーニング娘。」が、３６枚目のシングル「リゾナント ブルー」を１６日に発表した。前作「みかん」（０７年１１月）の「♪積極的に生きるんだ　人生は一回」という応援歌から一変。フェイクやハモり、ささやくような歌声で恋の悲しみを表現し、「♪助けてだれか」と叫ぶ。９人の中から、リーダーの高橋愛さん（２１）、道重さゆみさん（１８）、田中れいなさん（１８）、ジュンジュンさん（２０）の４人に聞いた。

　９８年１月、シングル「モーニングコーヒー」でデビューした「モー娘。」は、１６５万枚を売り上げた「ＬＯＶＥマシーン」など、華やかに、愛らしくミュージックシーンを彩ってきた。中澤裕子さんを筆頭にデビュー時は５人で活動していたが、これまでに数回の加入や卒業を経て、１月にデビュー１０周年を迎えた。その節目の年に放つ第１弾のシングルが「リゾナント ブルー」だ。

　反響・共振を意味する「リゾナント」に、憂いを連想させる「ブルー」をつなげた題名の通り、せつなさに揺れる女の子の曲。ヒット作「抱いてＨＯＬＤ ＯＮ ＭＥ！」（９８年）で「♪愛のない男」と切り捨てながらも「♪もう一度スキって聞かせてほしい」と本音を見せた主人公を思い出されるような内容だ。

　「出てくる女の子は『♪どのくらい　私を好きなの？』とか聞いちゃう強がりな子。だけど、最後は『助けて誰か』と叫んでる。私も考えごとをしてる間に朝が来たとか経験があるので、共感できる部分が多かったですね」と田中さん。

　道重さんはタイトルについて、「“青いリゾット”だと思ってたんです。（「えー、おいしくなさそう」と３人からクレーム）。でも“悲しみ”を表現してると聞いて、それをふまえて歌詞を読んだら、モー娘。に加入したばかりのころ、お姉ちゃんが恋しくてさみしい思いをしたことが頭に浮かびました」。

　歌詞では「♪バカらしい」と言いつつも、「♪ねえねえだけど」とためらう胸の内を歌声で表現。ミュージックビデオでは、揺れ動く心を表すよう、激しく全身を揺さぶるダンスを見せている。

　高橋さんは「曲の導入は低音なのに、サビは高音。音域が広くてどんな風に歌おうかアイデアを出しながらレコーディングしました。最後の方で転調する『♪鳴り響く～』という部分は歌っていて気持ちいいですね。目力を意識したアイメークもチェックしてほしいな」。

　田中さんは「ギャルメークにあこがれてたので、鏡を見ると自分じゃないみたいで楽しい。渋谷にいるギャルの人にメーク方法を聞きたいくらいです！」。

　ジュンジュンさんは「ダンスはすごくかっこいい。歌はコーラスの『♪Ｕｈ～』という部分が気に入っています。私は歌っていないんですけど（笑い）、聞いていて気持ちいいです」。

　曲中で「♪ＨＥＬＰ ＭＥ！」と叫ぶ道重さんは「いつもは９人でいるのに、レコーディングのブースにはいるときは１人。ガラス越しに大人たちに見つめられていたので『♪ＨＥＬＰ ＭＥ！』という感情を本気でぶつけました。ダンスはリズムの取り方など、これまでで一番難しかった。頑張った結晶を見て！」。

　１月にデビュー１０周年を迎えた。メンバー変動もあったが、ここまで長く愛されてきた。それぞれ加入（デビュー）の時期も違うが、振り返って思うことは？

　「変わるたびに大丈夫かなって。でも卒業・加入を繰り返し、今の９人がある。昔は『モー娘。の中に、入った』というような思いがあったけど、いまは“いまの９人がモーニング娘。”というのかな。一緒に上を目指そうとか強い絆がある」と田中さん。

　ジュンジュンさんは「加入して約１年。外国人なので言葉が分かるかなとか不安はたくさんあった。でもみんなすごく優しくて家族のよう。卒業は寂しいので、いまの９人のまま２０年、３０年頑張りたい」。

　道重さんも「昔は自分がモーニング娘。っていうより、外から客観的に見ていた自分がいた。今は９人で作った居心地の良さがありますね」。

　高橋さんは「『モーニングコーヒー』でデビューしたモー娘。と、今回『リゾナント　 ブルー』を発表したモーニング娘。は、同じグループだけど、全く一緒じゃない。入れ替わりが激しい分、常に新鮮味がある。常に目指すところがあるのがモー娘。だと思います」。

　節目の年、新たな試みとして、５月に台湾。６月には韓国で初の公演が決定。日本からアジア、そして世界を見据える。

　ジュンジュンさんは「今年は北京五輪なので、故郷でコンサートしたいです。スタジアムで歌っている姿を夢に見るぐらいなので、正夢になるといいな」。

　道重さんは「『モー娘。は本番に強い』と言われるんですけど、それは支えてくれるファンがあってこそ。ずっと見守っていてほしいですね」。

　田中さんは「コンサートではピーターパンみたいに、お客さんの頭上を飛びながら歌いたい！　何年も前からお願いしてるので今年、実現したらいいな」。

　高橋さんは「モー娘。に加入して７年目。七つ歳をとりました。ファンの人も同じですよね。だから一緒に歳をとって行きたいですねって思います。２０年たったら……４１歳か！！（笑い）」

〈モーニング娘。　プロフィル〉

　モーニングむすめ（通称：モー娘。）。高橋愛（たかはし・あい）８６年９月１４日、福井県生まれ。新垣里沙（にいがき・りさ）８８年１０月２０日、神奈川県生まれ。亀井絵里（かめい・えり）８８年１２月２３日、東京都生まれ。道重さゆみ（みちしげ・さゆみ）８９年７月１３日、山口県生まれ。田中れいな（たなか・れいな）８９年１１月１１日、福岡県生まれ。久住小春（くすみ・こはる）９２年７月１５日、新潟県生まれ。光井愛佳（みつい・あいか）９３年１月１２日、滋賀県生まれ。ジュンジュン、８８年２月１１日、中国生まれ。リンリン、９１年３月１１日中国生まれの９人組。９８年１月、シングル「モーニングコーヒー」でデビューし、同年末にはＮＨＫ「紅白歌合戦」に初出場。売り上げ１６５万枚を記録した「ＬＯＶＥマシーン」（９９年）、「恋のダンスサイト」（００年）など多数のヒット曲を持ち、ＣＤの総売り上げは１０００万枚を超える。数度のメンバーチェンジを経て、１月にデビュー１０周年を迎えた。

　　1999年からココナッツ娘。として活動してきた歌手のアヤカがココナッツ娘。とハロー！ プロジェクトから卒業することを公式ホームページ発表した。アヤカは「私、アヤカ（ココナッツ娘。）は、自分の夢である女優の道を進むためにハロー！ プロジェクトを卒業する事を決意しました」と新たな夢に向かうことを発表した。

　アヤカはハワイ在住の女子高生5人によるユニット・ココナッツ娘。としてシングル「ハレーションサマー」で1999年デビュー。メンバーが続々卒業する中、ソロで写真集や英会話の本などを発売し、ハロー！ プロジェクトのコンサートなどに出演していた。

　「いつも支えてくれてるファンの皆さん、私が大好きなハロー！ プロジェクトのメンバー、いつもしっかり私達の事を見てくれているつんく♂さん、そして温かいスタッフの皆さん、今まで本当にありがとうございましたm(__)m！」と感謝の気持ちを綴っている。

　　人気アイドルグループ「モーニング娘。」が中国・上海万博に先駆けて６月２８日に現地で行われるコンサート「放歌世博」に出演することが決まり、東京都内で２９日、招へい状を授与された。日本人アーティストの出演は初めて。リーダーの高橋愛さん（２１）は、「愛のあるコンサートを目指します」と意気込みを語った。

　「放歌世博」は、２０１０年の万博開催を記念して、世界中のアーティストが上海で順次開催している。これまでにセリーヌ・ディオンさんや香港のスター、トニー・レオンさんが登場している。

　中国からの留学生メンバーであるジュンジュンさん（２０）とリンリンさん（１７）は「自分の祖国で歌うことが夢だった。中国のみんなをハッピーにしたいです」とうれしそうだった。

　モーニング娘。は９８年にメジャーデビュー。加入と脱退を繰り返しながらこれまでにシングル３６枚、アルバム８枚をリリースしている。５月には台湾、６月１日には韓国でもコンサートを行うことが決まっている。

燃料切れを避けるにはペナルティを覚悟するしかない・・・ 現行のセーフティカールールは「本当にアンフェアだ」とBMWザウバーのテストドライバーを務めるクリスチャン・クリエンが主張している。 F1パドックからも多くの不満の声が聞かれているが、クリエンもセーフティカー導入直後にピットレーンが閉鎖されるというレギュレーションを非難。 『Credit Suisse（クレディ・スイス）』のメールマガジンで、「ガソリンがなくなるなら、ピットに行くしかないんだ」と語ったクリエン。 スペインGPではBMWザウバーのニック・ハイドフェルドがその規約の被害者となった。マクラーレンのヘイキ・コバライネンが大クラッシュを喫し、セーフティカーが導入されたが、ピットストップを控えていたハイドフェルドは燃料補給をするためピットストップを敢行、10秒間のストップ・アンド・ゴーというペナルティを受けている。 ハイドフェルドは「コース上で燃料切れになるか、ストップ・アンド・ゴーペナルティを受けるか、そのどちらかの選択だった」とコメント。 セーフティカー導入直後に安全性に欠けるスピードでドライバーらが相次いでピットストップに向かうことを避けるため、この規約は2007年に導入された。 先日にはセーフティカー導入中に高速で走ったドライバーに対してペナルティを科すというシンプルなルールにするという案を含め、できるだけ早い段階でルール変更をしようという話し合いが行われている。 この問題は来るスポーティング・ワーキング・グループの会議で話し合われる予定だが、フェラーリを率いるステファノ・ドメニカリはシーズン終了までにルール変更を期待することが「現実的」であるか、疑問に思っていると明かした。 「われわれは冷静さを保ち、何かを変える前に誰にとっても最高の選択肢が何なのかを考える必要がある」

自分に厳しいハミルトン マクラーレンのチーム代表、ロン・デニスは同チームのレースドライバーであるルイス・ハミルトンが外部の“コーチ”を雇うべきだとするジャッキー・スチュワート卿の助言をばかげたことだと一蹴した。 過去、3度のワールドチャンピオンに輝いたスチュワート卿は「一晩で幼稚園から大学に行こうとしている」としてハミルトンの最近の不振に言及、こう続けている。 「あの偉大なタイガー・ウッズでさえ、付き添っている人がいるのだ」 しかし、デニスはバルセロナで報道陣に対し、昨年の時点でハミルトンがすでにグランプリウイナーになれるということを証明しており、彼が必要とするすべての支えやリソースはマクラーレン内で与えられているとコメント。 「それに、誰がコーチを伴っている？　トップドライバーでコーチをつけている奴がいるのか？　実存しないものについて語っているようなものだ」 「私はドライバーが第三者からレーシングカーのドライブ法を学ぶべきだと考えたことは一度もない」 オーストラリアGPで優勝して以降のハミルトンの様子は、周りの人からの要求にこたえるために自分の時間を費やすなど、彼のボスたちにハミルトンの弱点を熟考する時間を与えている。 マクラーレンのマーティン・ウィットマーシュはスペインGP週末、ハミルトンは「力が入りすぎている」と語っており、またデニスはハミルトンが精彩を欠いたバーレーンGP後に「自分を責めすぎている」という考えを明かしていた。

コバライネン、予防のためのテストを実施 27日（日）のスペインGP決勝で大クラッシュを経験したコバライネンは、翌日28日（月）の夜も病院で過ごすことになったようだ。 コバライネンはレース中にバルセロナ北部にある病院へとヘリコプターで輸送された。カタロニア・サーキットでのコバライネンのクラッシュは、高速コーナーでコントロールを失ってバリアに激突するというものだった。 脳しんとうを起こしたコバライネンだったが、病院で頭部のCTスキャン撮影を受けたものの異常は認められなかったとマクラーレンは認めている。 コバライネンが入院しているカタロニア総合病院の広報担当者は、さらなる検査を受けるためにクラッシュの翌日である28日も同院に入院することを明らかにした。 一方マクラーレンの専属ドクターであるAki Hintsa氏は「ヘイキ（コバライネン）の状態には満足している。彼のクラッシュを考えれば、良くやっていると思うよ」とコメントしている。 また28日には、コバライネンのMP4-23が時速260キロのスピードでコースを離れ、その後バリアに激突していたという事実が明らかになった。 「マシンは破壊されたよ」と語ったマーティン・ウィットマーシュ（マクラーレン・メルセデスCEO）は「マシンのフロント部は、45センチから50センチほど失われてしまった。しかしどれも期待どおりに機能したよ」とマシンの安全性を評価している。

2戦連続1-2フィニッシュを達成したフェラーリ スペインGPで今シーズン2度目の1-2フィニッシュを達成したスクーデリア・フェラーリ。すでにイタリアメディアは2008年をフェラーリが支配することを信じているようだ。 スペインGP決勝は上位4台がわずか6秒のなかに飛び込んだために、フェラーリに続いたマクラーレンとBMWザウバーの関係者の中には、フェラーリとのギャップが縮まったとの見方もある。しかしイタリアを代表するスポーツ日刊紙『La Gazzetta dello Sport（ガゼッタ・デロ・スポルト）』は、深紅のF2008が見せたスペインGPの支配は“印象的だった”と褒めたたえた。 同紙は「ミスは1つもなかった。マクラーレンとBMWザウバーはかなり遅れている。このスペインGPの結果を受け、2008年F1世界選手権のタイトル争いはすでに決まったようなものだ」と報じている。 また『Corriere dello Sport（コリエレ・デロ・スポルト）』紙は、チャンピオンシップリーダーのキミ・ライコネンについて言及。「今年のチャンピオン候補は、このフィンランド人ドライバーただ1人。過去にもあったように、今年のF1は“退屈1グランプリ”になりそうだ」と、ライコネンの圧倒的な速さと強さを強調した。 またイタリア・トリノの新聞『Tuttosport（トゥットスポルト）』は、「ライコネンとマッサはスペインGPを完全征服。フェラーリの絶対的な力を見せつけた」と書きたて、「例えステファノ・ドメニカリ（フェラーリチーム代表）がスピードをコントロールするよう指示したとしても、ライバルたちに対するアドバンテージはかわいそうなほどだ」と付け加えている。 さらに同紙は「ライコネンはレースを完ぺきに自らの支配下に置いていた。そしてマッサも彼を積極的にサポートした。もちろんマッサはこのことを望んではいないだろうが、これが彼の役目となっている」とも表現、チーム内でドライバーの序列がすでに生じていると指摘した。 一方ローマの『Il Messaggero（イル・メッサジェロ）』紙は、「フェラーリの首脳陣は、自らの興奮を抑えようと努力している。しかしフェラーリがマクラーレンとBMWザウバーよりも優位に立っているのは明らかなことだ」と記している。

「節約のために、これまでの赤いカラーリングを剥がした？」 とも揶揄されたSUPER AGURI・・・ F1最高権威のバーニー・エクレストンは、資金難に苦しむSUPER AGURIの今後の生存に悲観的な見方を持っているようだ。 30日（土）には東京で鈴木亜久里代表とHonda側のミーティングが開催されるとうわさされているが、エクレストンはイギリス・リーフィールドにファクトリーを置くSUPER AGURIが今後もF1パドックに姿を現すことができるか疑問だという。 『ロイター通信』に対してエクレストンは「彼ら（SUPER AGURI）はとても良い状態とは言えないね」とコメント、さらに「彼らがF1にとどまってくれることを願っている。先週は彼らのことを助けたからね」と明かした。 亜久里代表はスペインGP決勝が行われた27日（日）に、2週間後に迫る次戦トルコGPにチームが参加できるかどうかについては明言を避けていた。