すずめが降りてきて
啄ばんでいる
緑の草原

雲に覆われている
空

一日が
ゆっくり過ぎてゆく

解けない気持ちも
そのままに 

  タレントの明石家さんま（５２）と女優の長澤まさみ（２０）がダブル主演するＴＢＳ系ドラマ「ハタチの恋人」（１０月１４日スタート、日曜・後９時）の収録がこのほど東京・六本木の東京ミッドタウンで行われ、２人の“初デートシーン”が実現した。

　ドラマはさんま演じる５０歳のサラリーマンが、初恋の人にそっくりな二十歳の専門学校生（長澤）に出会い、恋に落ちるラブコメディー。以前から「長澤ファン」を公言するさんまだけに、念願の共演シーンに大ハッスル。収録の合間もしゃべりっ放しで“恋人”を笑わせ続けるなど、楽しげな雰囲気で撮影は進行。長澤はさんまの話を楽しみ、親子のような親しさも見せていたという。

　東京ミッドタウンでは、０７年３月にオープンして以来初めてドラマ撮影を許可。これまでは一般客も多く来場していたため許可が下りなかったが、夏休みも終盤に近づいたことと、同所はデザインやアートなどの情報発信拠点を目指しており、今作品の長澤の役どころがデザインを専攻している学生であることや同所のデザイン作品もドラマに関連づけられることから、ＧＯサインが出た。 

 

  スクウェア・エニックスは27日、2007年に予定していたニンテンドーDS対応ソフト『ドラゴンクエストIX 星空の守り人』の発売日を変更すると発表した。新たに設定された発売時期は2008年(予定)。価格は未定。

  今回の発売延期に関して同社は「当初、本タイトルの発売時期を2007年予定として発表させていただき、皆さまのご期待の声にお応えするべく開発スタッフ一同、尽力してまいりました。しかしながら、より多くのユーザーの方々にご満足いただける内容とするためには、さらなるクオリティアップのための期間が必要と判断し、今回の発表に至った次第です」とコメントしている。 

  細身でカーリーヘアの10代の少年が、はんだごてと大量のドリンク剤を武器に、今年最も注目のガジェットであるiPhoneをもっと多くの人が使えるようにする方法を編み出した。

　米ニュージャージー州グレンロックのジョージ・ホッツ君（17）は、大学入学前の最後の夏を利用して、iPhoneの「ロックを解除」してAT&Tの携帯電話サービスでしか使えない状況から開放する方法を確立した。

　ホッツ君は8月23日、このやり方をブログで紹介した。これをきっかけに、iPhoneを買ってロックを解除し、AT&Tのサービスを使いたくないあるいは使えない人、特に米国外のユーザー向けに販売する業者が出てくる可能性もある。

　iPhoneは革新的なタッチスクリーンのインタフェースとiPodのメディア再生機能を組み合わせた携帯電話で、現在は米国でしか売っていない。

　ホッツ君に24日、このiPhoneをAP本社に持って来てもらい、APの記者がロックが解除されていることを確認した。ホッツ君が記者のT-Mobile携帯のSIM（Subscriber Identity Module）カード（電話とネットワークを照合する小型チップ）をiPhoneに挿入すると、T-Mobileのネットワークにつながるようになり、記者のアカウントで電話をかけることができた。

　米国の大手携帯電話会社のうち、AT&T以外でiPhoneの携帯電話技術に対応しているのはT-Mobileのみ。しかしこのGSMという技術は小規模の携帯電話会社も使っている。欧州とアジアではGSMのネットワーク技術が主流だ。

　ハッキング方法は複雑で、はんだ付けとソフトウェアの両方のスキルが要る。手順を誤ればiPhoneが使い物にならなくなることもあり、手順通りにできる人はほとんどいないだろう。

　「これでもできる限り単純化したんだ」とホッツ君。

　テクノロジーブログのEngadgetは24日、別の方法を使ってハードウェアに手を加えずにiPhoneのロックを解除することに成功したと伝えた。ソフトを提供したのは匿名のハッカー集団で、ソフトの有料販売を計画しているもようだ。

　AT&T広報のマーク・シーゲル氏とApple広報のジェニファー・ボウコック氏は、ホッツ君のエクスプロイトについてノーコメントを通した。ホッツ君は両社から特に何も言われていないという。

　Apple株は24日、4.23ドル（3.2％）上昇して終値は135.30ドルだった。AT&Tは26セント（0.7％）伸びて40.36ドルで引けた。

　iPhoneをめぐっては、SIMカードから情報をコピーする方法で米国外のネットワークに対応させる別のやり方も既に存在する。

　SIMチップを使ったこのやり方でははんだ付けは不要だが、特別な装置が必要で、iPhoneのロックが解除されるわけではなく、特定のiPhoneで使うための新しいSIMチップを個別にプログラムし直さなければならない。

　両方のハッキング手法とも、内蔵カメラや無線LAN接続機能など、iPhoneの多くの機能はそのまま残る。ただ、音声メッセージを電子メールのような形で一覧表示する「ビジュアルボイスメール」だけは機能しなくなる。

　両方のハッキング手法とも詳しい内容が公開されているため、AppleがiPhoneの製造ラインを修正し、新しく生産する機種をハッキングされないようにすることも可能かもしれない。

　しかし、Appleが新しいハッキング手法を回避するためiPhoneの配線を変えることはないだろうとアナリストは見る。ロック解除は手順が難しく、できるのは相当のマニアに限られそうだからだ。

　市場調査会社In-Statの携帯端末／サービス担当主席アナリスト、デビッド・チェンバレン氏は言う。「ここから生じる真の問題は何だろうと考えたがなかなか思いつかなかった。ハードウェア端末の販売だけで、相当の利益を得ているのだから」

　Appleは年内に欧州でiPhoneを発売する計画を表明済みだが、発売時期や携帯電話会社はまだ未定だ。

　米国では携帯電話のロック解除を禁止する法律はないようだ。米国議会図書館は昨年、携帯電話のロック解除はデジタルミレニアム著作権法の適用除外になると規定した。同法では、例えばゲーム機に手を加えて多様なゲームをプレイできるようにした人などが訴追される。

　ホッツ君はネットで多数の協力を得て、ロック解除のプロセスを確立した。少人数で構成するコアグループのうち、2人はロシアから参加していた。

　「それから米国側のどこかにも2人いると思う」とホッツ君。相手のことはオンラインのハンドル名でしか知らないという。

　ホッツ君自身はiPhoneの発売以来、このプロジェクトに500時間を費やした。23日にはロックを解除したiPhoneをeBayでオークションにかけ、24日の時点で最高入札額は1万2600ドルになっている。同じ4Gモデルは499ドルで新品が購入できる。

　このニュースについて24日付で報じたRecord of Bergen Countyにホッツ君は「無駄な夏の過ごし方をしたという友達もいるけれど、その価値はあったと自分では思う」とコメントしている。

　ホッツ君は25日に大学に向かう。ロチェスター工科大学で神経科学、本人の言葉を借りれば「脳のハッキング」を専攻する予定だ。 

良いレースとなったリウッツィ トロ・ロッソのトルコGP決勝は、今季限りでチームを離脱することになっているビタントニオ・リウッツィが素晴らしいパフォーマンスを披露し、高い評価を受けているセバスチャン・ベッテルを上回る結果となった。リウッツィは17番手からスタートし、15番位でフィニッシュ、ベッテルは佐藤琢磨(SUPER AGURI)の10秒後方で20位フィニッシュを果たした。 ビタントニオ・リウッツィ 「全体的には、かなり良いレースだったとぼくは思う。一番重要なのは、ぼくが完走できたということだ。第1スティントは激しくシフトアップしたのでいくつか問題があったが、終盤はエンジンのことを考えて少しペースを落とした。チェッカーフラッグを見た時はうれしかったよ。力強いレースを戦えたと思うが、残念ながらフィニッシュポジションはあまり良くなかった。とは言っても、ぼくたちの前でストップするクルマはほとんどいなかったんだからね。ミスを犯さずに運転できたので満足している。スタートではフィジケラと良い戦いができたし、少なくとも数コーナーは他のドライバーとも良い戦いができた。ここは本当にタフなサーキットだが、最後は気分も良かった」 セバスチャン・ベッテル 「スタートが良かったので、集団の中からうまく抜け出すことができたが、ギアをシフトアップしていく途中で少し勢いを失ってしまった。第1スティントは、特にストレートでは前のクルマのペースに着いて行けなかった。その他の一番の大きな問題はピットストップでエンストしたことだ。エンジンを再スタートさせなければならなかったが、その時はファーストではなくニュートラルにギアが入っていたので、数秒タイムロスしてしまった。全体的にタフなレースだったし、期待していたペースで走れなかった理由を考える必要がある。今は、来週モンツァでチームとの初めてのテストを楽しみにしている。今日に関しては、もっとクタクタに疲れてでも、もっと上のポジションでフィニッシュしたかったよ!」 ゲルハルト・ベルガー 「トニオは、ぼくたちのパッケージでは最高のレースを戦ったと思う。デビッドソンとホンダの2台との激しいファイトがあった。スピードの面では、われわれはまだ少し遅れているが、トニオもチームもミスは犯さなかった。セバスチャンは、今週末はクルマの調整に少し苦しんだ。レースでは、ピットストップでエンジンが止まってしまったので、原因を究明しなければならない。その後、ギヤボックスに電子系統のトラブルが発生した。しかし、このようなレースをいくつか経験して、セバスチャンは来シーズンもっと激しく戦えるようになるのだと思う。今、われわれがいる集団の中の戦いは非常に厳しいので、クルマをもっと改善する作業に取り組むしかない。来週のモンツァのテストで早速それをスタートする。テストでは、いくつか新しいパーツをテストする予定だ」

 

 

完ぺきな結果を手にしたフェラーリ フェリペ・マッサがチームメイトのキミ・ライコネンに2秒以上の差をつけてチェッカーを受け、フェラーリは今シーズン6勝目を挙げた。マッサはイスタンブールパークで2年連続の優勝を飾っている。マッサはポールから圧倒的な強さを見せ、ロケットスタートを決めたライコネンはチームメイトの前に出ることができなかった。 この結果によってフェラーリはコンストラクターズ選手権で、ライバルのマクラーレンに11ポイントと迫り、ドライバーズランキングでマッサは4位のライコネンと1ポイント差で3位に浮上し、ポイントリーダーのルイス・ハミルトン（マクラーレン）との差は15ポイントに縮めている。 フェリペ・マッサ 「僕にとって、ここは特別な場所になったよ！本当に素晴らしい優勝だね！レースの間ずっと集中力を保ち、状況をコントロールしようとしていた。第2スティントの終盤に向かう時にだけ、7コーナーで小さなミスをしてキミ（ライコネン）との間に築いていたギャップを縮めることになって、彼にすぐ後ろに迫られてしまったよ。すごくいいスタートができて、たとえ難しいレースだったと言わざるを得なくても、クルマは完ぺきに動いてくれた。この結果はシーズン終盤ということを考えると、とても勇気付けられるものだ。このような週末が送れて、モンツァに向けて励みになるね。僕たちは同じやり方で作業を続けてベストを尽くさないといけない」 キミ・ライコネン 「もちろん優勝したかったけど、たぶんレースは昨日の予選で決まっていた。ライバルがチームメイトなら、あまり未知の要素もないし、何かを見いだす余地もない。でも他のチームの前でフェラーリ勢がフィニッシュできたことが重要だし、ともかく僕たちはチャンピオンシップリーダーに追いつきつつある。僕はいいスタートができたけど、少しアンダーステアが出て、数周走ったらなくなったよ。2つ目のタイヤのセットは最初のほど良くなかった。終盤でファステストを出したって？他のクルマの後ろにいることに少し飽きたから、どれだけ速く走れるか試したんだ。モンツァでは最高の状況でレースに臨めるように、予選をうまく戦う必要があるね」 ルカ・バルディセッリ 「素晴らしいレースだった。最高の結果をもたらしてくれたからね。チームのみんなは完ぺきな仕事をして、クルマは最高の状態だった。さらにわれわれはシェルを始めとするテクニカルパートナーから、有益なサポートも受けた。シェルはわれわれに新しいギアボックスのオイルを提供してくれたんだ。初日のフリー走行では、ロングランの時でさえパフォーマンスが非常に良かったから、ソフトタイヤでスタートすることにした。スタートは非常に重要だったが、両ドライバーは素晴らしい仕事をしてくれた。今はモンツァのレースに期待している。われわれは今日のパフォーマンスを再現できるように努力しなくてはならない。1-2フィニッシュすることが、2つのチャンピオンシップのギャップを縮めてくれる少ない結果の1つだからね」 ジャン・トッド 「シーズン6勝目を飾り、マニクール以来2度目となる1-2フィニッシュだ。夢のようなレースだったし、われわれみんな、ドライバーもチームもファンも幸せな気分にしてくれる夢のような結果だ。私はすべての商業そして技術パートナー、特にシェルに感謝したい。予想通り、最初から非常に厳しい接戦になった。この仕事では、物事が非常に素早く変わることがあるため、決してあきらめてはいけない。今日はわれわれに有利に働いたね。2週間もしないうちに、ホームレースのモンツァでのグランプリを迎える。難しいことは分かっているし、ライバルとの競争は続くが、今日の結果と同じことを期待しているから、同じように努力するつもりだ」

 

佐藤琢磨と争ったスパイカーの2人 26日（日）に行われたトルコGP決勝で、スパイカー・フェラーリにはトラブルが発生してしまった。前戦からチームに加入した山本左近は20位でフィニッシュし、チーム加入後初めての完走を成し遂げた。しかしエイドリアン・スーティルは最終ラップにストップ。原因は燃料圧力（燃圧）の問題だった。 どちらのドライバーもスタートをうまく決め、スピンしていたトヨタのマシン（ヤルノ・トゥルーリ）をうまくかわすことができた。そして第1スティントの間、ペースをキープして走行することができていた。だがスーティルと山本の1回目のピットストップに遅れが生じたこともあり、どちらのドライバーも最後尾で戦線に復帰することになってしまった。 スーティルはピットインを21周目まで引っ張ったが、燃圧の問題からエンジンがストールしてしまった。残念なことに、彼のマシンはその後ギアが抜けなくなってしまい、ピットクルーたちが再スタートのために努力することになった。その後すぐに山本がピットストップのためにピットインしてきたため、彼の作業を行うためにピットクルーたちは別の作業をしていたスーティルのマシンをガレージに収めなければならなくなった。しかし山本のマシンにもスーティルと同じ燃圧系のトラブルが発生してしまった。 スーティルと山本はどちらも周回遅れでコースに復帰、しかしその遅れを取り戻すことはもはや不可能な状況だった。そのため、2人のドライバーはチェッカーフラッグまできれいなレースをすることを目標に戦った。スーティルは最終ラップで燃圧低下のためにマシンを止めなければいけなかったが、チームは2台を完走させることができた。 エイドリアン・スーティル 「スタートはとても良かったが、その後マシンがスピンしそうになったので膨らんでしまった。でも僕はポジションを失うことはなく、第1スティントもかなり速く走ることができた。僕はトロ・ロッソよりも速く走っていたことを知っていたけど、彼らをかわすまでには至らなかった。その後ピットストップ中にエンジンがストールし、ギアが抜けなくなってしまった。その後すぐに左近がピットストップにやってきてスペースがなかったために、僕のマシンはガレージにしまわれてしまったんだ。良いレースができると期待していただけに残念だったけど、しょうがないね。だけど僕らのラップタイムは速く、その後のスティントではハードよりのタイヤ（ハードコンパウンド）を履いていたこともあって、終盤にかけてかなりいい走りができた。最終ラップには燃圧の問題が発生し、僕はチェッカーフラッグを受けることなくマシンを止めることになったんだ」 山本左近 「まず初めに、僕の目標はレースを完走することだったから、それを可能にしてくれたチームにありがとうと言いたいです。とてもうれしいです。ピットストップでは燃圧の問題からストールしてしまい、難しいレースでした。しかし、ありがたいことに大幅にタイムロスをすることはありませんでした。モンツァではBスペックマシンを投入する予定だから、次戦を楽しみにしています。僕はデータを確認し、レースの準備をすることになるでしょう。それから数日後にはモンツァでテストもあります」 マイク・ガスコイン（最高技術責任者／CTO） 「難しいレースだったよ。残念なことに、われわれは2台のマシンにチェッカーフラッグを受けさせてやることができなかった。エイドリアンは燃圧の問題で最終ラップにストップしてしまったんだ。第1スティントはとてもよく、ライバルたちと普通に争うことができていた。だけど前にはトロ・ロッソがいたんだ。その後2台のマシンはピットストップ時に燃圧の問題からストールしてしまった。左近に関してはあまりタイムロスせずにコースに復帰させることができたが、エイドリアンはギアが抜けなくなってしまっていた。ピットストップでマシンの修復にがんばったピットクルーたちは良い作業をしてくれたよ。だけど、レース後半には青旗に注意を注がなくてはいけなくなってしまった。われわれはBスペックマシンを使用できる次戦モンツァで完走することを期待している」 コリン・コレス（チーム代表兼マネージングディレクター） 「再びマシンをライバルたちと対等に走らせ、彼らの前にとどまらせることができたが、ピットストップ時に起きた問題のためにかなり時間を失ってしまった。これからモンツァテストに向かうが、そこは実質的にBスペックを初めて走らせる場となる。その後イタリアGPになるが、そこではわれわれが何をできるかという質問についての答えが結果として表れる事を望んでいるよ」